Tóquio, Japão – O Japão pretende tornar mais rigoroso o teste prático exigido de parte dos motoristas com 75 anos ou mais durante a renovação da habilitação. Entre as mudanças previstas está a inclusão de uma manobra com marcha a ré, semelhante à entrada e saída de uma garagem, para verificar também o uso correto do acelerador e do freio.
A proposta consta de um relatório divulgado na quinta-feira (3) por um grupo de especialistas da Agência Nacional de Polícia. O órgão pretende alterar o regulamento da Lei de Trânsito para colocar as novas regras em prática durante o ano fiscal de 2027, que vai de abril do próximo ano a março de 2028.
A mudança não será aplicada a todos os motoristas dessa faixa etária. O chamado teste de habilidade ao volante (運転技能検査) é obrigatório somente para pessoas que terão 75 anos ou mais no vencimento da habilitação e cometeram, nos três anos anteriores, determinadas infrações associadas a um risco maior de acidentes graves.
Entre elas estão avanço de sinal, excesso de velocidade, falta de parada em cruzamentos, uso de celular ao volante, desrespeito à preferência de pedestres e violação do dever de dirigir com segurança. A lista completa pode ser consultada no site da Agência Nacional de Polícia.
Manobra vai avaliar uso dos pedais
O teste atualmente inclui tarefas como dirigir na velocidade indicada, fazer parada obrigatória, realizar conversões, passar por semáforos e subir em um pequeno desnível.
Com a mudança, haverá acréscimo de uma manobra chamada houkou tenkan (方向変換), na qual o motorista precisa executar diferentes operações ao mesmo tempo, incluindo virar o volante, dar marcha a ré, parar e voltar a avançar.
Segundo o relatório oficial, a tarefa permitirá observar se o condutor consegue usar corretamente o acelerador e o freio em uma situação que exige várias ações sucessivas.
O governo propôs a medida diante do elevado número de acidentes causados pela troca dos pedais. De acordo com a TBS, cerca de 70% dos acidentes fatais provocados em 2025 por motoristas que confundiram o acelerador com o freio envolveram pessoas com 75 anos ou mais.
Falta de parada poderá provocar reprovação imediata
O sistema de pontuação também deverá ficar mais rigoroso. Atualmente, o teste começa com 100 pontos e há aplicação de descontos conforme os erros cometidos. Para a habilitação comum de primeira categoria, é preciso terminar com pelo menos 70 pontos. Nas habilitações profissionais de segunda categoria, a nota mínima é 80.
Pela proposta, deixar de olhar adequadamente para os lados em cruzamentos ou durante uma parada obrigatória passará a resultar na perda de 10 pontos.
Já a penalidade mais grave por falta de parada deverá subir de 20 para 40 pontos. A aplicação da punição ocorreria quando o veículo ultrapassar significativamente a linha de retenção e avançar sobre a via transversal sem parar.
Como o candidato à habilitação comum precisa obter pelo menos 70 pontos, uma única infração desse tipo resultará em reprovação imediata, conforme explicou a FNN.
O motorista reprovado poderá continuar repetindo o teste enquanto sua habilitação estiver dentro do prazo de validade. Essa possibilidade existe na regra atual e, por enquanto, o relatório não propõe limitar o número de tentativas.
Teste atual não estaria barrando motoristas de maior risco
A revisão surgiu após um levantamento da polícia indicar que parte dos motoristas aprovados continuava apresentando risco elevado.
A Agência Nacional de Polícia acompanhou por aproximadamente dois anos cerca de 5,3 mil pessoas que haviam passado no teste prático. A frequência de acidentes entre elas foi aproximadamente 2,8 vezes maior que entre motoristas idosos sem as infrações que tornam o exame obrigatório. O índice de novas infrações também foi cerca de 1,9 vez maior.
Os dados levantaram a possibilidade de que pessoas com uma redução significativa da capacidade de dirigir estejam conseguindo aprovação nas regras atuais.
Em uma experiência realizada com cerca de 150 motoristas, a inclusão das novas tarefas e penalidades reduziu o índice de aprovação de 93,9% para 81,6%, uma queda de 12,3 pontos percentuais, segundo a KHB.
Como funciona atualmente
Todos os motoristas que terão 75 anos ou mais na data de vencimento da habilitação precisam passar por um teste de funções cognitivas e frequentar o curso destinado a condutores idosos.
Somente aqueles com determinadas infrações no histórico também precisam ser aprovados no teste prático ao volante. Portanto, a futura manobra com marcha a ré não deverá fazer parte da renovação de todos os idosos.
Caso o exame cognitivo indique possibilidade de demência, o motorista precisa apresentar um diagnóstico médico. Em caso de confirmação da doença, as autoridades podem suspender ou cancelar a habilitação.
Uma senhora JP de 52 anos , ao confundir freio com acelerador ,quando foi estacionar, matou prensado na parede uma outra idosa de 50anos que estava passando em frente a loja. A desculpa classica __ confundi freio com acelerador! .Não precisa esperar 70anos, devia impor essa regra acima dos 50 anos .
Até que enfim isto vai ocorrer, pq se fosse levantar algumas estatísticas, esses idosos são responsáveis por gde parte de acidentes urbanos e areas rurais, mas como o interesse pela movimentação financeira sempre foi mais importante, sempre fizeram vistas grossas, absurdo um país cheio de regrinhas pra tudo habilitarem super idosos de 85-90 anos ou mais dirigir!!!….70-75 até 80 acredito que muitos ou a gde maioria ainda tem seus reflexos aptos a conseguir dirigir um veículo, mas tem que ter um limite!!🙄🙄🙄
Acabei de fazer este teste, primeiro assistimos 15 minutos de vídeos, teste de volante, fiz na auto Escola em Kariya, depois teste de vista na sua frente coloca uma bolinha branca e ela vai para esquerda e depois para direita , e a pessoa tem q olhar fixo e no momento q vc não consegui ver esta bolinha vc aperta o botão, depois do teste assistimos uma aula de 30 minutos o instrutor explicando vários pontos de alertas, aí recebemos um certificado para apresentarmos na renovação da carta, classificação A / B e C
A = excelente, Bom = Bom e C =Prestar atenção Máxima,
Eu tirei B, e depois fui à Delegacia com o Hagaki de renovação, não precisei fazer reserva, Hagaki de Idosa, cheguei às 10 a policial avisou que idoso para precisa fazer reserva e que a renovação seria na Delegacia das 12 às 16 horas, cheguei às 12.15 , responde um questionário, depois exame de vista, pagamento e 5 minutos depois já recebi minha carta. Agora só daqui 5 anos para renova la novamente. Obs: o teste na auto escola será de 3 em 3 anos.
Isso tudo para tbm garantir serviço para os funcionários públicos velhos kk 🤣 morrem secos mas não largam o ossos d jeito nenhum k Por isso que no Japão tem tanto fantasma 👻 nem depois de mortos querem partir⛓️💥 o que ignorância não faz.
Eu já acho que deveria ser de 70 anos em diante.
Acabei de fazer este teste, primeiro assistimos 15 minutos de vídeos, teste de volante, fiz na auto Escola em Kariya, depois teste de vista na sua frente coloca uma bolinha branca e ela vai para esquerda e depois para direita , e a pessoa tem q olhar fixo e no momento q vc não consegui ver esta bolinha vc aperta o botão, depois do teste assistimos uma aula de 30 minutos o instrutor explicando vários pontos de alertas, aí recebemos um certificado para apresentarmos na renovação da carta, classificação A / B e C
A = excelente, Bom = Bom e C =Prestar atenção Máxima,
Eu tirei B, e depois fui à Delegacia com o Hagaki de renovação, não precisei fazer reserva, Hagaki de Idosa, cheguei às 10 a policial avisou que idoso para precisa fazer reserva e que a renovação seria na Delegacia das 12 às 16 horas, cheguei às 12.15 , responde um questionário, depois exame de vista, pagamento e 5 minutos depois já recebi minha carta. Agora só daqui 5 anos para renova la novamente. Obs: o teste na auto escola será de 3 em 3 anos. Primeira vez que faço comentários nesta página
Vc deve ter uns vinte anos senão não estava falando isso , queria ver se vc tivesse 7o ,gosta de falar né mane