Tóquio, Japão – O novo sistema de multas para bicicletas no Japão já começou a impactar o comportamento dos ciclistas no país. Desde a introdução das chamadas “multas azuis”, em 1º de abril, a polícia registrou ao menos 842 autuações por infrações de trânsito cometidas por usuários de bicicletas.
O levantamento foi feito pelo jornal Yomiuri com base em dados coletados junto às polícias de todo o país. No mesmo período, entre 1º e 15 de abril, cerca de 21,9 mil orientações e advertências também foram registradas pelas autoridades.
As autoridades criaram a medida com o objetivo de reduzir acidentes graves envolvendo bicicletas. O sistema prevê penalidades para 113 tipos de infrações cometidas por pessoas com 16 anos ou mais, incluindo uso de smartphone enquanto pedala, avanço de sinal vermelho e outras violações de trânsito.
Entre os 842 casos identificados, 781 tiveram o motivo da infração divulgado.
Infrações mais comuns entre ciclistas
A infração mais frequente foi o desrespeito à placa de “pare”, com 342 casos, equivalente a 44% do total divulgado.
Em seguida aparece o uso de celular enquanto pedala, com 279 casos (36%). Já o avanço de sinal vermelho respondeu por 81 autuações, cerca de 10%.
Segundo a Agência Nacional de Polícia, exceto em casos considerados especialmente perigosos — como uso de celular durante a condução — a aplicação da multa costuma ocorrer quando o ciclista ignora orientações ou advertências feitas pelos policiais.
Isso explica por que as multas representam apenas cerca de 4% do total de abordagens registradas nacionalmente, indicando que a maioria das infrações ainda está sendo corrigida com orientação no local.
Aichi lidera número de autuações
Regionalmente, a província de Aichi registrou o maior número de multas, com 136 casos.
Na sequência aparecem Osaka, com 125, Saitama com 104 e Quito com 99.
Por outro lado, nove províncias não registraram nenhuma multa no período analisado: Aomori, Akita, Yamagata, Mie, Tokushima, Kochi, Nagasaki, Kumamoto e Okinawa.
Os dados também mostram diferenças regionais na aplicação do novo sistema.
Autoridades locais relatam que a medida já começa a influenciar o comportamento no trânsito. Entre os relatos recebidos, departamentos de polícia afirmaram que mais ciclistas passaram a parar corretamente em cruzamentos e que houve redução no número de pessoas usando smartphone enquanto pedalam.
Algumas regiões também relataram percepção de queda em acidentes envolvendo bicicletas.
Ao mesmo tempo, o novo sistema gerou aumento nas consultas sobre regras de trânsito para ciclistas. Diante disso, departamentos de polícia em todo o Japão vêm reforçando campanhas educativas, aulas de segurança viária e divulgação de informações pelas redes sociais.
Ao mesmo tempo, o novo sistema gerou aumento nas consultas sobre regras de trânsito para ciclistas. Diante disso, departamentos de polícia em todo o Japão vêm reforçando campanhas educativas, aulas de segurança viária e divulgação de informações pelas redes sociais.
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Acho engraçado,que a própria polícia,eh que além de multar,eles que precisam fazer a parte até o governo não faz: a de,antes da lei entrar em vigor,que eles lançassem antes materiais educativos para ensinar todos os ciclistas,a andar de bicicleta corretamente!
Só que a intenção do governo,sempre foi clara!
O negócio do governo não é ensinar e sim: multar para gerar renda pro governo!!($$$$$$$)
A mesma coisa acontece com o visto,que pelo que andei pesquisando,mesmo agora,que a lei foi para a câmara alta,e lá não for aprovado a lei,ele volta para votação para câmara baixa e lá eles podem criar a lei definitiva sem passar novamente para a câmara alta,ou seja: manipulam toda lei,sem escutar a oposição!
varias campanhas foram feitas em aichi,mas a maioria foi em vao, fizeram palestras nas delegacias e sub prefeituras e ate micro eventos em alguns aeon de nagoya .eu mesmo fui em uma das palestras por curiosidade so que ao chegar la havia so 8 pessoas que estavam dormindo.